12345 Pronto a metterti alla prova? Ecco il tuo mini-quiz! 1 / 5 Numero 51527 Cosa si intende per stallo secondario? A) È uno stallo che si presenta solo durante manovre acrobatiche e ad alta velocità, come i tonneaux o i loop. B) È un tipo di stallo che avviene dopo l’atterraggio, quando l’aereo tocca il suolo con un elevato angolo d’assetto, causando l’improvvisa perdita di portanza. C) È uno stallo che si verifica durante la fase di recupero da un precedente stallo, quando il pilota cabra bruscamente o prematuramente causando nuovamente il superamento dell’angolo d’attacco critico. D) È uno stallo che si verifica a causa della contaminazione dell’ala da ghiaccio o pioggia, tipico in fase di salita. 2 / 5 Numero 51101 Quali sono i tre assi fondamentali attorno ai quali si muove un aeroplano, e qual è il loro punto di intersezione? A) Gli assi orizzontale, diagonale e radiale, che si incontrano nel centro di pressione dell’ala principale. B) Gli assi longitudinale, trasversale e verticale, che si intersecano nel centro di massa dell’aeromobile, punto in cui si concentra idealmente tutta la massa. C) Gli assi di spinta, di galleggiamento e di stabilità, che si incrociano all’altezza del baricentro geometrico. D) Gli assi aerodinamico, strutturale e meccanico, che convergono nel centro di massa del sistema di propulsione. 3 / 5 Numero 01635 Quali sono le minime meteorologiche per poter ricevere un’autorizzazione VFR speciale (Special VFR) per decollare o atterrare in un aeroporto controllato? A) Visibilità 1,5 km, Ceiling 600 ft. B) Visibilità 1,5 km, Ceiling 2.000 ft. C) Visibilità 5 km, Ceiling 600 ft. D) Visibilità 1,5 km, Ceiling 1.500 ft. 4 / 5 Numero 06319 Quali sono segnali premonitori che possono indicare un possibile esaurimento del carburante in volo a bordo di un aeromobile a pistoni? A) Variazioni della pressione del carrello, aumento della temperatura dei freni, perdita di pressione dell’olio, irregolarità nell’indicatore di assetto. B) Funzionamento irregolare del motore, fluttuazioni nei giri al minuto (RPM), rumori anomali e non uniformi, vibrazioni percepibili. C) Riduzione del segnale GPS, aumento dell’inerzia al comando del timone, mancata risposta dell’autopilota e spia del carburante accesa in modo intermittente. D) Aumento del flusso dell’alternatore, accensione della spia del generatore, sbalzi della bussola magnetica e rumore eccessivo dell’elica. 5 / 5 Numero 51608 Quando l’alettone sinistro si solleva e quello destro si abbassa: A) La portanza sulla semiala sinistra diminuisce e quella sulla destra aumenta, provocando un rollio verso sinistra. B) Entrambe le semiali aumentano la portanza, generando una cabrata seguita da una virata coordinata. C) Si riduce la stabilità direzionale, costringendo il pilota a utilizzare simultaneamente il timone per compensare. D) La portanza totale dell’aereo si annulla temporaneamente, determinando una tendenza al beccheggio negativo. Your score is
