12345 Pronto a metterti alla prova? Ecco il tuo mini-quiz! 1 / 5 Numero 06413 Perché i cablaggi elettrici rappresentano una fonte di rischio di incendio nei velivoli leggeri? A) Perché il passaggio di corrente elettrica nei cablaggi, anche se minimo, produce calore sufficiente a causare l’accensione spontanea dei materiali vicini. B) Perché il degrado dell’isolamento dovuto a umidità, vibrazioni o sfregamenti può generare archi elettrici che, in presenza di materiali infiammabili, possono innescare un principio di incendio. C) Perché la loro manutenzione periodica prevede l’uso di strumenti ad alta tensione che potrebbero danneggiare accidentalmente i fusibili e i relè principali. D) Perché i cablaggi sono sempre situati accanto ai serbatoi carburante, e la loro sola presenza rappresenta un rischio intrinseco per l’intero sistema. 2 / 5 Numero 51101 Quali sono i tre assi fondamentali attorno ai quali si muove un aeroplano, e qual è il loro punto di intersezione? A) Gli assi di spinta, di galleggiamento e di stabilità, che si incrociano all’altezza del baricentro geometrico. B) Gli assi orizzontale, diagonale e radiale, che si incontrano nel centro di pressione dell’ala principale. C) Gli assi longitudinale, trasversale e verticale, che si intersecano nel centro di massa dell’aeromobile, punto in cui si concentra idealmente tutta la massa. D) Gli assi aerodinamico, strutturale e meccanico, che convergono nel centro di massa del sistema di propulsione. 3 / 5 Numero 01421 Quando viene istituita un’area pericolosa (D – Danger Area)? A) Quando, in determinati orari, vengono imposte restrizioni alle operazioni degli aeromobili civili. B) Quando, in determinati date e orari, possono svolgersi attività che potrebbero rappresentare un pericolo per gli aeromobili in volo. C) Quando una porzione di spazio aereo viene chiusa permanentemente a qualsiasi tipo di traffico. D) Le aree pericolose (D) non sono previste negli spazi aerei civili europei. 4 / 5 Numero 51608 Quando l’alettone sinistro si solleva e quello destro si abbassa: A) Si riduce la stabilità direzionale, costringendo il pilota a utilizzare simultaneamente il timone per compensare. B) La portanza sulla semiala sinistra diminuisce e quella sulla destra aumenta, provocando un rollio verso sinistra. C) La portanza totale dell’aereo si annulla temporaneamente, determinando una tendenza al beccheggio negativo. D) Entrambe le semiali aumentano la portanza, generando una cabrata seguita da una virata coordinata. 5 / 5 Numero 51610 L’imbardata è: A) La rotazione dell’aeromobile attorno all’asse verticale. B) Un moto di oscillazione trasversale che coinvolge principalmente le estremità alari in volo turbolento. C) La variazione di quota dovuta a un cambiamento simultaneo di spinta e di assetto longitudinale. D) Un’inclinazione del velivolo rispetto all’orizzonte prodotta dal rollio e dal beccheggio combinati. Your score is
